6月29日，英力士发布一则因削减二氧化碳排放而受到惩罚的公告。
公告显示，英力士乙酰基公司（ INEOS Acetyls）在其赫尔工厂完成了一项开创性的、全球首创的投资项目，将其燃料来源从天然气转换为低碳氢能。排放量直降75%（相当于英国道路上减少了16万辆汽车），并使赫尔工厂迈向全球首个净零乙酸生产商的明确道路，乙酸是食品生产、药品、合成纤维和特种化学品的重要组成部分。
这正是英国政府所宣称希望看到的“绿色工业领导力”，却因环境署要将赫尔这座自20世纪30年代起运营的工厂重新归类为 “新建设施”，导致该工厂要到2028年才能获得英国排放交易体系（ETS）的配额，未来三年将面临2300万英镑（约合人民币2.3亿元）的现金流失，而该工厂目前已经处于亏损状态。更严峻的是，工厂还需与中国等国高碳排放的低价进口产品竞争——这些国家每吨醋酸的排放量是英国的8倍。
英力士首席执行官David Brooks表示：“这简直是疯了。我们做了对的事情却受到惩罚。我们投资减排，反因政府要‘重新分类’我们的工厂而损失超2300万英镑。这完全传递了错误的信息。”
英力士呼吁允许赫尔工厂按正常流程获取2026-2027年ETS免费配额，这并非额外索求，而是对到期配额的合理补偿，否则将动摇英国作为 “清洁工业投资中心” 的信誉。
已面临上亿碳税！
今年4月28日，英力士宣布其位于苏格兰的格兰杰茅斯（Grangemouth）工厂又面临一笔金额高达1500万英镑（约合人民币1.5亿元）的二氧化碳排放税。如果不缴纳，罚款将导致成本飙升至6500万英镑（约合人民币6.4亿元）。
为了履行这项纳税义务，英力士不得不暂停一些提高运营效率和可持续性的重要项目投资。
英力士指出，英国的碳排放税和高能源成本正在挤压制造业的生存空间。以英国钢铁公司斯肯索普工厂为例，其因能源政策缺乏竞争力而需要政府救助。英力士认为制造业外迁只会导致排放转移，同时使英国失去就业机会和专业技能，增加对高排放进口产品的依赖。
值得一提的是，2025年1月英力士因高能源价格和高碳税问题已关闭英国格兰杰茅斯工厂生产的合成乙醇，据悉，该工厂是英国仅存的一家合成乙醇工厂，年产能为18万吨。
英国正走向去工业化
在6月24日，英力士发布了一则“关于英国政府的新工业战略和英国制造业的未来”的声明。
声明显示，在英国6月21日公布的工业战略中，降低电价的提案是重要的一个举措。但英国化工行业对天然气的依赖远高于电力，而英国天然气价格仍居全球高位，这直接削弱了企业竞争力。
而且“进展缓慢，措施不全面，且未达到预期效果”。英力士呼吁政府在能源定价、电网连接、碳税和政策稳定性方面进行紧急改革。
正如英力士董事长吉姆·拉特克里夫（ Jim Ratcliffe）所警告的那样，英国正“梦游般地走向去工业化”——过去25年英国三分之二的制造业消失，而人口却增加了1000多万，如若不立即改革工业天然气定价和降低碳税，投资、就业和英国的产能将加速外流。
部分资料来源*：广化交易、英力士、化工新材料、网络等*免责声明：本公众号所载内容仅供参考之用，读者不应单纯接受公众号信息而取代自身独立判断，应自主做出决策并自行承担风险。本公众号不对任何因使用本公众号所载内容所引致的损失承担任何风险。
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